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封面新闻记者 张奕丹 林梦晴近日,广州“货车撞上劳斯莱斯”事件不断发酵。现场视频中,绿色货车与粉色劳斯莱斯相撞,劳斯莱斯的车头受损,保险杠脱落,女驾驶员靠在车旁捂着脸拍照。随着女驾驶员宣布决定免去大货车司机的赔偿,自行承担维修费用,事件关注度进一步提高。事发一周后,劳斯莱斯驾驶员朱女士的个人账号已涨粉超百万。同时,质疑声也大量涌现:车辆被撞,为何不报保险?撞车到底是意外,还是“双方联合炒作摆拍”?撞车现场(图源 受访者)11月10日,封面新闻记者对话到了劳斯莱斯驾驶员朱女士的丈夫和货车司机李先生。包括朱女士本人、朱女士丈夫及货车司机均表示,此前与对方并不认识,否认车祸系“剧本摆拍。”同日,广州市海珠区交警大队一名工作人员也表示,很多人向他们反映此事,他们正在处理,确有该起交通事故。回应1意外还是摆拍?双方均否认车祸系“剧本摆拍”朱女士的丈夫万先生(化姓)称,事发时间为11月4日傍晚5点多,当时其妻朱女士驾驶车辆,副驾驶是妻子的姐姐,二人接了孩子正准备离开,在海珠区金碧花园五期小区出口处发生意外,货车司机李先生驾车调头时不慎撞上劳斯莱斯的车身,朱女士从副驾驶爬出,车内5人均无大碍。货车司机李先生告诉封面新闻记者,事发前他正要右转,未看到旁边朱女士的车辆,一下冲上去,随后两车相撞。朱女士发布的视频显示,劳斯莱斯车头部位明显受损,前保险杠脱落,左前叶子板也疑似受损。万先生称自己接到妻子电话后赶到现场,而后保险、交警人员也来到现场处置,交警认定货车负全责。他也称,货车司机李先生一开始不愿意签责任认定书,坚持要求查看监控,他们在现场处理了近四个小时。考虑到晚高峰交通拥堵,为尽快处理,他告知货车司机,车辆维修费不会超过100万,如果定损超出货车100万保险额度,超出部分由他承担。协商完成后,李先生在责任书上签了字,随后自行把货车开走,劳斯莱斯则被拖去修理厂。交警责任认定书(图源 受访者)万先生提供的海珠区交警大队出具的交通事故认定书显示,当事人a驾驶甲车(货车)由北往东行驶,当事人b驾驶乙车(劳斯莱斯)由南往北行驶,因当事人a实施驾车调头时大意疏忽没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为,造成相撞事故。货车方负全部责任。认定书也显示,货车的车主为李先生本人,劳斯莱斯的车主系“三旭有限公司”。附近的一名商家表示,他的店铺距离事发地约几十米远,他看到现场时,劳斯莱斯和货车已经相撞,附近也有人围观,有交警到场处置,处理了好几个小时。距离事发地约百米的另一商家也表示,店内同事反馈,确有此事发生,当时有十几人围观,其同事称不知道事故是否严重。11月10日,海珠区交警大队工作人员告诉封面新闻记者,此事他们正在处理,“是交通事故”。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法,朱女士发布澄清视频称,车上还有三个孩子和姐姐,她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查,她将全力配合,并为自己所说的话负法律责任。货车司机李先生向封面新闻表示,前述经过是他的“亲身经历”。图为劳斯莱斯女车主回应2免赔引怀疑劳斯莱斯车主称维修费在10万元以内事发数日后,朱女士又发布视频宣布,她们决定不要货车司机赔偿,双方还签订了相关协议。有网友提出疑问:为何车主不选择保险赔付?免去赔偿是否是为炒作?11月10日,朱女士的丈夫万先生称,他们于今年年中购置了这台二手车。因不喜欢黑色,曾将车身升级为粉色。他表示,事故后经检查,劳斯莱斯除保险杠需更换外,其余损伤均可修复,维修人员估计,若使用副厂套件进行维修,修理费在10万元以内。且由于车辆以前改装过,使用的并非原厂套件,保险手续较复杂,所以他们选择自费维修,“我也想尽快把车修好,就决定不用货车司机去走保险。”后续他们约了李先生和保险公司人员面谈,双方签署了不用货车司机进行任何赔偿的协议。“事发后的第一时间,他(李先生)没有去看货车怎么样,而是把我们车上跑下来的三个孩子拉到一旁的树边,因为车流量很大、很危险。”万先生称,也是这个细节让妻子看到李先生的善意,愿意免去赔偿。货车司机李先生表示,对方放弃索赔对其来说“是个意外”。李先生称,在事故现场,朱女士方曾要求走保险,当时他也不知道保险是否够赔。数日后,朱女士方又询问其是否有空见面,“一过去她就让我不要太担心了,她们已经放弃索赔。”对于朱女士放弃索赔的原因,李先生表示他不清楚。他表示,或是因为事故发生后,他担心发生二次伤害,曾帮忙拉住朱女士往外跑的孩子。此前,朱女士丈夫万先生接受纵览新闻采访时也表示,他们决定不要赔偿确实有流量因素,但更多是相信“好人有好报”。11月11日,万先生又告诉封面新闻,由于大量网友因他们不走保险而质疑此事有剧本,他正考虑是否要改为报保险,等正式确定后,他将再次回应。有从事汽修工作的业内人士表示,根据现场照片,该劳斯莱斯保险杠脱落,若其余部件没有太大损伤,维修成本不会太高。他表示,根据供应商报价,若维修时使用原厂配件,更换前保险杠、左前大灯、左前叶子板的成本价在十万元左右。若维修时选择使用副厂配件,还会便宜很多,“100万(保险)完全包得住”。回应3流量与质疑货车司机回应直播、穿着等争议短短一周时间,朱女士个人账号粉丝已飙升至140万,李先生的粉丝也已超过2万,但双方评论区中的夸赞逐渐转变为质疑:货车司机为什么疑似身穿名牌始祖鸟的上衣?货车司机直播为什么有专业的打光设备和麦克风?事故双方疑似在此前的电商大会上有合影?11月10日,李先生在电话中告诉封面新闻记者,他是湖南人,在广州打拼了三十年,靠勤恳工作,在老家建了楼房,“我自己跑车,之前在工地上拿些小活,就这样自己做一下”。李先生表示,自己开直播一是为了回应质疑,二是朋友建议蹭个流量,“他说你开大货车这么辛苦,看能不能以后转型”。他表示,自己有邻居做机械生意,家里有直播室,他在邻居的帮助下做了这场直播。李先生也称,他的上衣是“90块钱买了三件”,他并不认识始祖鸟品牌。针对网络质疑其儿子开奔驰,他也表示,他有两个儿子,大儿子读大学时就开始创业,做电商平台,“买房和买车都不用我管”。事故双方均否认了“此前就认识”的传闻。网传的一张电商大会合影照片上,有朱女士和一名疑似李先生的男士。万先生称,自己与妻子的确在广东从事电商生意,销售服装、鞋帽等产品。但该合影照片是朱女士此前参加朋友开业活动时所拍,照片上的人员并非货车司机。网友质疑货车司机曾与朱女士合影(图源 受访者)万先生向记者发送的高清合影照片显示,图上男士与李先生的相貌的确有一定出入。李先生也向记者表示,自己此前并不认识朱女士。事发后,社交平台上已冒出不少与朱女士账号同名的id,发布事故视频、劳斯莱斯提车照片、澄清谣言的声明等等,部分账号甚至开始带货,粉丝数多的达到三四万。朱女士接受采访时表示,目前网络谣言已严重影响个人的正常生活,“连孩子都在学校被询问事件真假”。她已举报不实账号,并考虑起诉相关人员。10日下午,李先生表示,在此次事故中他的货车没有受损,他已经在正常工作,“暂时没有新的打算,把自己的行业做好。现在手头的事做完了,想休息一段时间,不要搞得这么累,太累了。”

泰王34岁新妃欧拉弄出席家乡的欢迎仪式,现场图欧拉弄(than phuying onanong piyanatvajiraphat),是泰国国王玛哈·哇集拉隆功的新妃子,尽管并没有官方的纳妃仪式举行。据当地时间11月11日的消息称,现年34岁的欧拉弄目前正在她的家乡黎逸府,当地的上上下下为其举办了隆重的欢迎仪式。而在欧拉弄点燃香火的时候,一位上了年纪的男性侍从跪在了她的身后。显然,欧拉弄是泰国的王室成员之一了,所以需要享受极高的待遇。欧拉弄乘坐私人飞机抵达黎逸府,现场图欧拉弄是乘坐私人飞机抵达黎逸府的,当地官员采取了列队迎接的方式,欢迎这位“飞上枝头当凤凰”的女士衣锦还乡。对于72岁的泰王来说,用私人飞机接送自己的爱妃,真是再平常不过的事情了,毕竟作为全球最富有的君主,他的名下有着数架的大型客机。往往都是一架飞机载着他(或是由他亲自驾驶),而另一架则要伴飞,据称是担心飞行过程中出现意外。不得不说,欧美富豪们的“湾流”系列的私人飞机,跟泰王的比起来还真是够环保的。像空客a340-500这样的能装载300多人的客机,在泰王那里一次起飞却只乘载十几个人,还真是够浪费的。欧拉弄访问当地一处自然保护区,现场图只不过在泰国国内谁又能说什么呢,毕竟就连纳妃这样的听起来格外荒唐的事情,仍然在发生着。在军官的陪同下,欧拉弄来到了当地的一处自然保护区,受到了人们的热情接待,当地人似乎对她还是挺有好感的,或许贴上了“王室标签”之后,其他的一切都不重要了。两名侍女席地而坐在欧拉弄身边,现场图而在大型的欢迎仪式上,欧拉弄穿着樱花粉色的正装,端坐在椅子上的样子,也是很难不给人留下深刻印象的。虽说她看上去挺漂亮,但身旁的那两位侍女则更为惹眼。因为不能和身为王室成员的欧拉弄平起平坐,两位梳着短发的女士就只能席地而坐了。事实上,几年前欧拉弄也是这样的身份,因为她是名正言顺被册封的诗妮娜的侍女,但现在摇身一变,她已经是“高高在上”的那一个了,不知道会不会有其他的侍女以她为榜样,期待着升级的那一天。两位席地而坐的侍女,也被发现了膝盖上的瘀伤。这个其实不难发现,毕竟乌黑得有些明显。侍女膝盖乌黑,现场图事实上,作为服侍泰国王室成员的女性,膝盖上有瘀伤早已经是司空见惯的事情了,毕竟她们时不时地就要跪坐在地上,甚至是匍匐在地面上,再加上穿着不过膝盖的西装裙,膝盖上有伤真是在所难免了。估计她们的家人会很心疼,但那些虔诚支持王室的民众,显然是不会对此有什么特别的想法的。欧拉弄访问寺庙,现场图虽说泰王身边的女性众多,但拥有“浓颜系”长相的欧拉弄,还是挺好识别的,和身为王后的苏提达比起来,似乎更具辨识度。既然现在欧拉弄已经高调地现身了,估计不久之后,她就会和泰王携手露面了。
来源:环球时报【环球时报赴珠海特派记者 马俊】作为著名的彩虹无人机家族最新成员,具备高度隐形特征的彩虹-7大型无人机自从2018年公布以来,它的具体用途就一直引起外界的猜测,从隐形无人攻击机、隐形无人侦察机到最近流行的隐形无人轰炸机,各种说法不断。这种外形特征与美国新一代b-21隐形轰炸机非常相似的彩虹-7无人机的定位到底是什么?在本届珠海航展开幕之际,《环球时报》记者从彩虹-7的研制单位——中国航天科技集团有限公司第十一研究院得到了答案:它是能在高风险区域执行隐秘侦察任务的全球顶级隐形无人机,未来还可以配备新一代低截获概率雷达,展开更大范围的主动侦察。“一切都为了隐形”采用典型飞翼布局的彩虹-7隐形无人机这次是首次以真机参展,长达27米的翼展几乎单独占据了一个展区,可见它的体形之大。在彩虹-7面前还陈列着一长排可由无人机携带的“射手”系列空对地导弹和巡飞弹,不少人由此猜测,彩虹-7很可能是一种对地攻击能力惊人的无人轰炸机。但航天科技集团曹然告诉《环球时报》记者,这次参展的彩虹-7其实在设计上是类似美国rq-180那样强调高度隐形能力的无人侦察机。相关宣传材料显示,彩虹-7采用了独特的飞翼布局,翼身高度融合,机身后方采用锯齿状“海狸尾”,从翼尖到机身后端分别安装有副翼、襟翼和水平尾翼,进气口位于机身上方,发动机尾喷管则采用半隐藏式设计,飞机外形光滑优美,整体设计简洁明快。彩虹-7最大起飞重量8吨,巡航速度0.5马赫,实用升限约为1.6万米,最大续航时间16小时。彩虹-7隐形无人机首次在本届珠海航展以真机参展 万全 摄与彩虹家族其他大型无人机广泛采用的长平直机翼布局相比,彩虹-7选择了相对另类的飞翼布局,这使得它的续航时间明显小于彩虹-5、彩虹-9等无人机的40小时;同时它的飞行速度相对战斗机而言偏低,无法像无人僚机那样跟随有人战斗机协同作战。曹然对此解释说,彩虹-7之所以选择这样的设计,其实是由它所承担的任务决定的——既要具备比常规无人机更快的速度,还要保持比战斗机更长的续航时间。曹然表示,考虑到前出侦察的需要,未来彩虹-7在现代空中战场上的生存能力会受到极大挑战,因此该机在设计之初就高度重视隐形能力。他介绍说,“飞机隐形是一个系统工程,不单是外表有隐形特征就可以的”。据《环球时报》记者了解,彩虹-7在外形上选择了各方向隐形效果最好的飞翼布局,同时对前缘高反射区采用吸波处理,在机体表面敷设隐形涂料,对所有检修口盖、起落架舱盖和弹舱等进行隐形处理等其他措施,甚至连螺丝都要做专门处理,从而让彩虹-7无人机具备了极好的低可探测性能。就综合隐形能力而言,曹然透露,“彩虹-7与美国著名的rq-180隐形无人侦察机处于同一水平。”图为彩虹-7无人机面前陈列的导弹和巡飞弹正是由于彩虹-7无人机具备低可探测性能,它不仅可以在威胁比较低的非对称战场环境下“闲庭信步”,更可以在满布防空雷达、导弹,生存环境恶劣的对称战场环境下“神出鬼没”,这是彩虹-7无人机作为一款隐形无人机,在现代战场环境下所具备的第一个优越性能。隐蔽侦察解决远程打击难点据介绍,为了强化隐形,这架彩虹-7无人机将各种对地对海探测设备,通过“载荷结构一体化设计”完美地融入了机身表面,其中光电传感器采用多面体流线型镀膜玻璃 隐形框架结构以尽量减少雷达反射面积,而雷达天线则采用与机体共形的设计,仅从外表上几乎看不出来,并采用选择性透波材料和结构。它可以承担多元化的战场监视、情报侦察等任务,以彩虹-7无人机的战场监视能力来说,其机载雷达具备远程空海监视的能力,可以发现大型水面舰船目标,也可在高对抗作战环境中执行持续隐蔽侦察和情报获取、为远距离打击武器提供目标指示信息等任务,大幅提升信息化作战效能,满足未来对称性作战对高端隐形无人作战飞机的需求。与外界之前的猜测不同,彩虹-7作为一款极端强调隐形的无人侦察机,并没有在内部弹舱内挂弹执行攻击任务的设计。曹然解释说,彩虹-7的主要任务区域通常都是高风险环境,一旦开启弹舱就将破坏隐形效果,相当于在对手雷达面前直接暴露自身位置,即便不被击落,也会因此被对手的战斗机或防空导弹赶出任务区域,在为彩虹-7设计的绝大部分任务中,这样主动暴露自己导致任务失败,换取对地投掷炸弹的做法都是得不偿失的。《环球时报》记者注意到,现场演示动画显示,彩虹-7长时间在目标海域上空巡逻,发现目标后通过数据链回传给后方,为后方的打击武器提供中段制导甚至末段制导。曹然表示,现代指挥控制作战理论强调所谓“发现-识别-决策-打击(ooda)”环路,在本届珠海航展上,中国防务企业已经展出了种类多样的远程精确打击武器,而彩虹-7所解决的则是“目标发现”与“识别定位”这两大难点。接受《环球时报》记者采访的中国专家表示,由于彩虹-7的飞行速度相对现代战斗机明显偏慢,因此它很可能在作战使用时不是作为传统意义的无人僚机伴随飞行,而是凭借高度隐形的特性,提前部署到作战区域执行侦察任务。由于它的续航能力较强,因此能在目标区域上空长时间展开搜索和监视,一旦发现目标,则可在对手无法察觉的情况下,为后续机群或地面打击火力发射的远程导弹提供中继制导或末制导。未来怎么用曹然透露,彩虹-7未来还有进一步发展的空间,包括配备现代战斗机使用的低截获率雷达前出部署,高效地提供目标区域附近的全域信息。据介绍,为了增强空中态势感知能力,各国空军主要依靠空中预警机,后者也因此被称为“空军战力倍增器”,但存在雷达反射面积大且会主动释放雷达波、暴露自身位置的固有问题,属于现代战场上的显眼目标。以往预警机往往凭借雷达探测距离远而躲在相对安全的二线空域,但目前多国都在研制射程超过300公里甚至更远的超远程空对空导弹,专门猎杀预警机这类行动相对迟缓的重量级大型空中目标,这也导致常规预警机的战场生存能力受到严峻挑战。因此未来彩虹-7可以利用“载荷结构一体化设计”,将探测距离更远的雷达天线融入机体表面,在它的隐形效果不受到较大影响的前提下,为后续机群提供更广的视野。《环球时报》记者注意到,现场视频对这种新型作战理念也有所体现,其中显示彩虹-7在己方预警机的指挥下,凭借隐形能力主动向前突出靠近对手的战斗机与预警机机群,从而让我方机群探测范围扩大了数百公里。专家还介绍说,虽然低截获率雷达能够在很大程度上减少被对手探测的可能,但仍有一定的概率暴露,而这个问题可以借鉴美国空军为隐形战斗机机群而专门设计的战法。按照美军设想,隐形战斗机机群隐秘渗透任务时采用轮流打开主动雷达的做法,每次只有一架隐形战斗机雷达开机探测附近敌情,其他战斗机保持雷达关机,只通过数据链分享情报,这样可以混淆对手的探测。因此未来彩虹-7也可以采用多机协同、轮流开机的做法来提高战场生存性。此外,现代探测手段除了雷达以外,还会综合光电、宽频谱电子信息收集等,因此也不会过于依赖容易暴露自己位置的雷达。曹然还介绍说,传统的隐形侦察机通常属于战略级别,而彩虹-7的定位则是具备较强的全方位侦察能力,属于一款战术级别的侦察机,“相对而言,一旦它被击落,也不过损失了一架战术级无人机。”
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