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　　野村预计美联储12月将暂停降息 明年仅降息两次

　　野村证券分析师最新表示，预计美联储将在12月的政策会议上暂停降息，这将使其成为在特朗普赢得大选后第一家暗示美联储将暂停降息的全球性券商。野村证券目前预计，到了明年，美联储只会在3月和6月的会议上再降息两次，每次25个基点。该券商对美联储在明年之前的联邦基金利率预测保持在4.125%不变。

　　美联储基准利率目前在4.50%-4.75%区间，今年迄今已经下调了75个基点。与此同时，包括高盛和摩根大通在内的其他投行仍预计，美联储下个月将 降息25个基点。

责任编辑：郭建

黄慧吉（记者 李允郁）11月19日,机号054的苏-57，被称为054 blue，这架苏-57的原型机，由俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹驾驶来华，11月4日，经停太原武宿机场，飞行员稍事休息和加注燃油。随即，这架俄制苏-57战斗机就飞抵珠海市金湾区三灶镇机场路的珠海国际航展中心。它将参与第十五届珠海航展，并在11月12日的开幕式上举行飞行表演。苏-57原型机抵达中国参展，现场图这架涂刷蓝白色的像素迷彩的054 blue的苏-57可是身手不凡，它是多届俄罗斯莫斯科航展的常客，由谢尔盖·博格丹驾驶，进行过多次精彩的飞行表演，获得许多航展观众的认可。在2019年8月27日至9月1日的莫斯科国际航展上，054号blue便高调秀了一把苏霍伊战斗机的“传统技能”，在起落架还未触地前，飞行员便在空中打开减速伞，充分展现了苏-57战斗机超强的机体结构。苏-57在起落架还未触地前，飞行员便在空中打开减速伞，资料图说来真的很有趣，俄罗斯曾经在中国注册过苏-57外观设计专利，由北京一家公司代理申请，于2012年11月9日在中国知识产权局申请的编号为“cn201280070989.2”的发明专利。主要涉及苏57战斗机的隐形设计，包括机身、主翼、座舱盖、全动垂直垂尾、全动水平尾翼、发动机进气道、动力装置rcs减少装置，以及空中加油探头舱襟翼等几乎所有的部件。俄罗斯曾经在中国注册过苏-57外观设计专利，资料图在中国申请的专利中，披露了苏-57的雷达反射截面积（rcs）大约0.1平方米至1平方米。若这组数据真实性较为可靠的话，则西方军界历来对苏-57战斗机隐形性能的存疑，看来是有一定道理的。据悉，中国空军歼-20和美国空军的f-22，机体正面的雷达散射rcs值，两者大致相当，在0.001到0.01平方米区间，最保守的估计都要比俄罗斯空军的苏-57强10倍。传奇试飞员谢尔盖·博格丹，现场图据保加利亚军事网站11月4日报道，中国的摄影师拍摄到了这架俄制苏-57隐形战斗机不寻常的细节，在其机身和机翼上有数以百计数量惊人的螺丝。稍有军事知识的网友知道，一般战斗机的机体上附着的是铆钉，而非传统的螺丝。但是大名鼎鼎的苏-57隐形战斗机，却在其机翼上如假包换地附着了大量的螺丝，这主要是俄罗斯在设计和制造过程中采用了不同的工艺方法。苏-57机翼上附着了大量的螺丝，现场图俄罗斯使用螺丝，而不是铆钉来打造苏-57，引发了军界和网友对“超级苏霍伊”雷达隐形能力的严重质疑。 铆钉能在蒙皮之间形成更紧密和更平滑的连接，而螺丝则会略微凸出。它的存在就像是一个个小型的角反射器，容易反射机体的雷达波，降低了自身的隐形性能。铆接与可能因振动而松动的螺丝固定不同，能保持机身的安全稳定，而这是战斗机极其重大的要求。铆接的工艺能确保战斗机高速机动时，在承受庞大力量下的结构完整性。苏-57原型机抵达中国参展，现场图为了提升第五代战斗机的隐形能力，中美均采用了更为先进的机体制造工艺，都尽量避免铆钉外露。在机翼等主要部位，是不可能使用螺丝的。苏-57隐形战斗机的设计，并没有遵循这一趋势，导致其机身表面布满了铆钉和螺丝，影响了其隐身性能‌，带来的影响就是雷达反射截面积较中美的隐形战斗机要大许多倍。苏-57原型机抵达中国参展，现场图此外，苏-57的设计理念也与中美的第五代战斗机有所不同，俄罗斯延续了苏联工业的“暴力美学”传统，苏-57在设计之初并没有像f-22那样高度重视隐形性能。当然，不能仅仅因为在机体上使用螺丝，就完全否定苏-57的隐形性能。但总体而言，苏-57战斗机上较为明显的螺丝固定方式，相较于歼-20、f-22等隐形性能更优秀的第五代战斗机，在隐形方面苏-57确实存在一定的劣势，这是毋庸置疑的。

黄慧吉（记者 朱千蕙）11月19日,

（原标题：中方是否会向特朗普致贺？外交部：会按惯例处理有关事宜）